塑料因其重量轻、使用性好、制造简单、耐腐蚀、耐冲击、设计自由度更大等优点,在汽车工业中得到广泛应用,在汽车材料中所占比例越来越大。一辆车的塑料使用量已经成为衡量一个国家汽车工业发展水平的标准之一。目前,发达国家生产一辆汽车所用的塑料已达200kg,约占整车质量的20%。
根据塑料的固有性质,将其制成具有一定形状和使用价值的塑料制品是一个复杂而艰巨的过程。在塑料制品的工业生产中,塑料制品的生产系统主要由塑料成型、机械加工、装饰和装配四个连续的过程组成。
一种机械加工方法,利用机械、化学或电化学作用来降低工件的表面粗糙度,以获得光亮平整的表面。塑料制品一般用磨砂纸卷打磨,一般是喷涂的前一步!
PP具有良好的拉伸强度和刚性,但冲击强度差,尤其是低温抗冲击性能差。此外,如果产品成型时存在取向或应力,冲击强度也会显著降低。虽然冲击强度较差,但经过填充或增强等改性后,其力学性能可在许多领域与成本较高的工程塑料竞争。
PP塑料具有密度低、无毒、无色、无味、耐腐蚀、耐高温等优良特性。通过使用阻燃改性,适用于家电、汽车等行业需要阻燃的元器件,满足电器产品的使用需求,达到Z佳经济效果。目前常用的几种阻燃PP塑料有环保阻燃PP、无卤阻燃PP、高灼热丝阻燃PP、高CTI阻燃PP塑料等。
塑料品种在热塑性塑料的成型过程中,还存在结晶引起的体积变化、内应力强、塑料件中冻结的残余应力大、分子取向强等因素。,所以与热固性塑料相比,收缩率更大,收缩率范围广,方向性明显。此外,成型、退火或调湿处理后的收缩率一般大于热固性塑料。
塑料品种在热塑性塑料的成型过程中,还存在结晶引起的体积变化、内应力强、塑料件中冻结的残余应力大、分子取向强等因素。,所以与热固性塑料相比,收缩率更大,收缩率范围广,方向性明显。此外,成型、退火或调湿处理后的收缩率一般大于热固性塑料。
聚氯乙烯的原料氯的消耗是平衡烧碱生产氯的重要途径,烧碱是国民经济不可缺少的重要原料。 此外,从塑料制品的角度来看,PVC与各种添加剂的相容性好,可以在消费管道中添加大量低成本的填料,大大降低了消费成本。